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2019年前8月新能源专用车产量排行榜 吉利/开瑞/瑞驰排名

作者:匿名

来源: 汽车>>

2019-12-03 11:22:59

近年来,中国城市快递物流业发展迅速,城市对短距离配送能力的需求持续大幅增加,为零排放、适合短距离配送的电动物流车辆带来巨大的市场机遇。尽管受到补贴和坡度撤销等政策的影响,汽车公司仍在加速生产,从2019年1月至8月生产了26,529辆新能源专用汽车。

2019年6月是新能源汽车补贴进入过渡期的最后一个月,全国各地取消了地方补贴政策。因此,许多纯电动物流汽车企业都在“争先恐后地安装”,以夺取最终的政策红利。今年5月和6月的产量达到今年以来的最高水平,7月至8月的趋势逐渐下降。

2019年前八个月,吉利商用车、凯瑞新能源、比亚迪、瑞奇新能源、南京金龙和东风汽车位列前五,占总产量的64.6%。生产1000多辆汽车的企业还包括荔枝新能源和江淮汽车。

受车辆经济性等诸多因素的影响,市场上的主要车型仍然很少,产量为9556辆,其次是轻型、小型、特种、重型和其他特种车辆。其中,1-8月微表累计产量占物流车辆总产量的36%;轻型卡车占总产量的23.3%,微型卡占总产量的17.5%,占总产量的近一半。灵特、重卡和专用车分别占12.4%、10.7%和6.2%。

2019年前八个月,将生产总共9,556辆新能源微表车。在生产新能源微表的企业中,产量最高的是奇瑞商用车,产量为3110辆。第二个是重庆瑞奇,生产2436辆汽车。东风汽车以1166辆的产量位居第三。此外,吉利、陕西童嘉、上海神龙汽车等新能源汽车公司正在销售和生产这类车型。

至于轻型卡车型号,到2019年8月,将生产总共6207辆新能源轻型卡车。就销售量而言,深圳和成都是最畅销的。其次是郑州、Xi、襄阳、十堰和北京。

2019年前八个月,微型卡的累计产量为4,638张。此外,微卡模式主要针对二、三线城市。到目前为止,成都的销售量最高,其次是长沙,接着是合肥。

2019年1-8月,新能源灵特累计产量为3287台。其中,南京金龙客车是一个亮点,其累计生产2304辆汽车当之无愧地赢得冠军,远远领先于其他汽车公司。厦门黄金旅获得第二名,累计产量239辆。奇瑞万达以169辆车获得第三名。就销售量而言,1月至8月累计销售量最高的城市是南京、Xi安、广州和武汉。其中,南京的销售量是Xi和广州的2倍。

2019年1月至8月,在重型卡车市场上,比亚迪占重型卡车车型总产量的97.3%,而其他车型所占份额则较少。

其他特种车辆1-8月累计产量1649辆,各企业产量不理想。

电车资源概述

随着保卫蓝天的战斗继续推进,大中型城市不受购买限制的新能源汽车比例迅速增加。通行权是新能源物流车辆的核心。电动物流车获得了推动行业发展的有利通道。虽然目前新能源物流车的使用效率很差,但是随着新能源汽车行驶里程等技术的发展,我相信将来会逐渐提高。

来源:电动汽车资源网

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